在美國(guó)塑料工程師協(xié)會(huì)(SPE)舉辦的第34屆汽車(chē)創(chuàng)新大賽上，多項(xiàng)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品使人們?cè)俅晤I(lǐng)略了塑料在汽車(chē)中創(chuàng)意性的使用。
在由美國(guó)塑料工程師協(xié)會(huì)(SPE)舉辦的第34屆汽車(chē)創(chuàng)新大賽中，由于對(duì)塑料的良好利用，使得福特2005 Mustang跑車(chē)摘取了多項(xiàng)桂冠。
2005 Mustang車(chē)型憑借其車(chē)門(mén)內(nèi)層面板優(yōu)異的安全性及內(nèi)置在其中的音箱的聲效性能，使它獲取了八項(xiàng)獎(jiǎng)中的兩個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)。據(jù)福特公司介紹，這種車(chē)門(mén)內(nèi)層面板所使用的材料是由Ferro公司提供的含12%沖擊改性劑的聚丙烯再加10%的玻璃纖維制得，而內(nèi)置在其中的可疊式音箱是由添加了橡膠的玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯制得。據(jù)說(shuō)，這種材料的機(jī)械性能與高抗沖聚苯乙烯墊板相似，同時(shí)，它還使音響效果得到了改善。這是業(yè)內(nèi)將一個(gè)8in（203mm）的副低音擴(kuò)音器安置在一個(gè)12L（723in3）的密封音箱中，使之融合成一體。
福特2005 Mustang在SPE競(jìng)賽中獲得多項(xiàng)塑料應(yīng)用方面的獎(jiǎng)項(xiàng)
據(jù)介紹，在2004 Mustang雙門(mén)車(chē)上配有一個(gè)重26lb（12Kg）的副低音擴(kuò)音器，它被固定在汽車(chē)儀表板下的雜物箱上，覆蓋了整個(gè)車(chē)廂的寬度。而在2004 Mustang敞篷車(chē)上，兩個(gè)獨(dú)立的副低音擴(kuò)音器則被裝在后側(cè)的翹頭上。與2004 Mustang車(chē)型所不同的是，2005 Mustang雙門(mén)車(chē)和敞篷車(chē)則都只有兩個(gè)音箱，分別被安裝在兩個(gè)門(mén)上。
Visteon公司負(fù)責(zé)2005 Mustang車(chē)門(mén)裝飾工程的Robert Stafford介紹說(shuō)，2005 Mustang雖然只有兩個(gè)低音擴(kuò)音器，但它播放時(shí)卻比有著四個(gè)低音擴(kuò)音器的2004 Mustang高8db，也就是說(shuō)，只有將2004 Mustang中的低音擴(kuò)音器的放大功率提升2.6倍，才能達(dá)到2005 Mustang的音響效果。
由Visteon公司提供的一個(gè)把副低音擴(kuò)音器與音箱集成在車(chē)門(mén)上的音響系統(tǒng)被用在新款Mustang上與2004款車(chē)型相比，每輛2005 Mustang車(chē)型大約可節(jié)省40美元的成本。這是因?yàn)椋?005款車(chē)型上省略了以下零件：一個(gè)6mm厚的吹塑成型的雜物箱音箱組合體、內(nèi)含兩個(gè)203mm的副低音擴(kuò)音器和兩個(gè)放大器、分別用于雙門(mén)車(chē)和敞篷車(chē)的兩個(gè)特殊的后側(cè)翹板、一個(gè)獨(dú)立的防側(cè)向撞擊的高抗沖聚苯乙烯墊板、一個(gè)被安置于前門(mén)翅板內(nèi)的高音擴(kuò)音器。
據(jù)說(shuō)，由Visteon公司開(kāi)發(fā)的這種整體注射成型的車(chē)門(mén)底板將可能被廣泛使用。這種車(chē)門(mén)可將音箱和副低音擴(kuò)音器組合成一個(gè)整體。這項(xiàng)技術(shù)可以被應(yīng)用于所有的車(chē)門(mén)飾板中，特別是那些高性能的雙門(mén)賽車(chē)、敞篷小型載貨卡車(chē)和多功能越野車(chē)中。它不僅可以提供高質(zhì)量的音效系統(tǒng)，并且不占用行李箱的體積。
除了獲得塑料應(yīng)用方面的優(yōu)勝獎(jiǎng)以外，2005 Mustang還榮獲了另外兩個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)——由于采用同步注射成型儀表板技術(shù)而獲得的加工/裝配/應(yīng)用技術(shù)類獎(jiǎng)、由于采用二次注射成型承載觸發(fā)器技術(shù)而獲得的材料類獎(jiǎng)。
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